【特賣】范倫鐵諾valentino 凝膠冰涼床墊(單人-雙人通用)-90-145CM破盤－人氣商品大買家

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商品訊息功能

商品訊息描述

推薦理由

使用方式:

不需要放入冰箱或者冷藏庫預冷，請平鋪於座椅上，直接使用(適用於沙發ˋ枕頭ˋ辦公椅)。

注意事項:

1.請勿強力的推動和擠壓(踩踏ˋ敲打)亦不可用峰利的刀和尖銳的物品刺，以上行為會導致本產品的損壞。

2.請勿放製火旁使用。

3.可很快的吸收人體熱量，若身體出現冷感時，可用稍厚的床單或毛巾被一起使用，可適當調節涼度。

4.不能明確表達意識的老人和孩童請勿使用，兒童在使用時，為了安全需由大人看顧著，還有，室內溫度低的情況下，有時會導致冰墊過冷，哺乳期得幼兒絕對不能使用。

5.使用過程中，感到身體異常或者高血壓在療養中的人，請諮詢醫生使用。

6.與室內溫度超過32度C的場合使用時，若想要提高涼感效果，睡覺前請搭配空調ˋ電風扇使用，

效果更佳。

7.為防止因紫外線可能導致擬膠的損壞，請一定要避開陽光直射的地方放存。

8.本產品不能用洗衣機洗滌和水洗，髒了的情況下，請以擰乾毛巾在其表層布擦拭，若感到汗臭的情況下，導入中性洗條劑，以擰乾抹布擦拭之後，放在通風處，讓期陰乾。

9.因長時間的使用，可能會出現產品彈性會下降會龜裂，出現以上現像時，請勿使用。

10.萬一亮面得凝膠出現外漏時，注意請勿放入嘴巴。

11.本產品損壞處理時，請按照各區域的垃圾分類來進行丟棄。

產品說明

規格

尺寸:90*145CM

材質:表布:100%聚氨酯纖維

填充物:吸水樹酯ˋ纖維素ˋ甘游ˋ水ˋ防霉劑

產地:中國

商品訊息特點

1.10秒內感到冰涼，溫度保持在30度C。

2.環保，對環境無害。

3.不需插電，自動結晶。

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（中央社記者李宇政台北16日綜合報導）美國職棒大聯盟小熊今天雖然在自家主場輸給釀酒人，不過紅雀在客場敗給巨人，也幫助小熊國聯中區封王魔術數字歸零，自2008年後，再度稱霸分區。

芝加哥小熊上一戰在客場以7比0痛擊聖路易紅雀，將分區封王魔術數字降到1，只要小熊再贏1場，或紅雀再輸1場，小熊就能獲得分區王座。

小熊今天以4比5不敵釀酒人，但紅雀以2比6輸給巨人，冠軍的喜悅小熊並沒有等太久。

雖然小熊輸掉4連戰的第1場比賽，不過根據美國職棒大聯盟官網報導，週五小熊和釀酒人比賽後將會慶祝，並準備下一輪的比賽。

小熊棒球營運總裁艾普斯坦（Theo Epstein）表示，「對於球季目前為止，大家所做的一切，我們感到驕傲。」

官網報導，這也是小熊第4次連續球季晉級季後賽，之前分別是1885年至86年、1906年至08年、2007年至08年。

小熊去年闖進國聯冠軍賽，但最終系列賽以0比4落敗，更沒有實現電影「回到未來2」的預言，今年捲土重來。1050916

工商時報【劉朱松】

台灣百和（9938）自結今年前8月獲利轉強助威下，昨（14）日吸引三大法人聯袂買盤，尾盤收103.5元，上漲6.9元，連2漲，創上市以來的股價新高。

台灣百和9月起接單與出貨可望逐月加溫，包括四面彈、一片式，及虛擬實境（VR）頭戴等新產品的出貨量，均可望逐月放大，加上新產品的毛利率較高，可推升今年度毛利率增至約39.4％，有利於全年獲利的增長。三大法人昨同步買超台灣百和，讓單日成交爆量達6,571張，成為昨股價創新高的助力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

強颱莫蘭蒂橫掃南台灣帶來的嚴重災情，除給高雄市帶來嚴重災情外，高雄港也接連傳出建造中船舶斷纜漂流、橋式起重機遭撞毀、遠洋漁船擱淺西子灣漏油等重大災損。其中針對外界報導航港局對於實際災情掌握與實際情況落差過大一事，航港局十五日晚間特別發文澄清表示，依法我國各國際商港由臺灣港務公司統一經營及管理，另外航港局所經管的澎湖及布袋等國內商港也委由港務公司進行專業經營管理，故向來港區災情由該公司負責統籌對外發布。

我國航港體制在政企分離後已邁入第五年，航港局身為我國航運商港事務的最高主管機關，對港區的情資掌握不夠精確，看在國人眼裡心中不免產生許多問號！經查發現，原來航港局設立迄今尚未完成法制化！

過去港務局時代，依災害防救法有防救災標準作業程序，責任歸屬明確，但現今的航港局就像是沒有身分證一般，要它如何管理健全防救災作業？要如何咎責？已躺在立院多年的「交通及建設部航港局組織法」正盼著立委諸公們能儘快於本會期努力地通過審查。

我港航事務過去均由港務局掌握處理，自二○一二年三月一日起，交通部為配合政府組織改造，對我國航港體制改採「政企分離」方式，分別成立「航港局」與「臺灣港務公司」，將管理與營運分立，旨在增加我港埠競爭力。在大企業小政府的精神下，充分發揮「對內協調分工，對外整合競爭」的功能，揮別過去龐雜笨重的官僚體系期望以企業經營的角度將港口經營得有聲有色。

暫不追究此次強颱莫蘭蒂對高雄港所帶來的災損，歷年來港務公司提報給立法院審議的總預算案，其獲利目標都在新台幣五十億元左右，一○五年度更是大賺五十五·三七億元，表現相當亮眼。而據臺灣港務公司日前公佈一○六年度總預算案來看，淨利目標較一○五年度的五十五·三七億元微幅增加○·七七%，為五十六·一四億元。似乎港務公司預期明年航運市場微微露出曙光，但也不免讓航運業者擔憂是否將調漲港埠相關費用。

近幾年全球經濟不見起色、航運市場持續探底，港務公司為提升營運效率以績效導向的經營模式，倒成了它的原罪。港務公司董事長吳盟分日前拜會全國船聯會時曾表示，港務公司與航運產業業者間是緊密的夥伴關係，在大環境如此艱困未明的情形之下，如何協助業者共渡景氣難關，也是港務公司在追求獲利的同時所需肩負起的社會責任。

航港局為我航運與商港事務的最高主管機關，面對業者連年爭取的港埠費率調整，若礙於政企分離之故使不上力或卡在妾身未明於法無據的尷尬情況，航港局能發揮多少溝通協調的功能也令人憂心。

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